Легендарной 'Победе' исполнилось 70 лет - DONTR.RU

Один из самых популярных советских автомобилей сегодня празднует юбилей. Легендарной «Победе» исполнилось 70 лет. В Ростове-на-Дону сегодня всего пять машин этой марки.

Своё сокровище Николай Кравченко выгоняет со двора редко - бережёт. Для него это ни в коем случае не кусок железа, отношение к машине, как к родному ребёнку или шедевру, созданному своими руками. По большому счёту, так оно и есть. Этот автомобиль 1953 года выпуска попал к нему, мягко говоря, не в лучшем состоянии. Превратить его в это сверкающее чудо смог бы, пожалуй, только истинный ценитель и настоящий мастер.

Для того, чтобы вернуть изначальный облик такому автомобилю требуются не только огромные трудозатраты, вложение денежных средств, но и колоссальное терпение. Например, чтобы восстановить этот экземпляр, владельцу понадобилось три года и 16 старых автомобилей «Победа», из которых он собрал один единственный.

Теперь сделать круг по району за рулём великолепной «Победы» для Николая Петровича в удовольствие. Каждый винтик он перебрал собственными руками, поэтому со знанием дела утверждает - автомобиль для своего времени весьма прогрессивный. Впервые применён кузов понтонного типа, а не рама, как раньше. Печка, стеклоочиститель, гидравлические тормоза.

Работа над новым автомобилем началась ещё в 1943 году. Война, Горьковский автомобильный завод работает в основном над созданием боевой техники. Разработка гражданской легковушки, как потом оказалось, была весьма дальновидным шагом.

Практически сразу после войны, 28 июня 1946 года, начался серийный выпуск ГАЗ М-20, названный в последствии «Победа». Жители страны получили первый по-настоящему массовый автомобиль. Всего с 1946 по 1958 года было выпущено более 235-ти тысяч машин.

Уже к концу 20 века «Победа» превратилась в ретро-автомобиль - мечту многих коллекционеров. Сейчас за этими машинами ценители буквально охотятся. Но далеко не у всех хватает сил, средств и терпения восстановить легенду советского автопрома.

«Здесь крыло нужно будет ещё двое суток дорабатывать, чтобы поставить. Приходится придумывать какие-то невероятные приспособления для того, чтобы работать с этой машиной, она очень нетипична для современного мастера», - рассказывает организатор выставок ретро-автомобилей Александр Ширинг.

В Ростове полностью отреставрированных «Побед» не более четырех-пяти экземпляров. Одним из самых ценных - с родными хромированными решётками радиатора, пластмассовой отделкой приборной панели - по праву считается автомобиль Николая Кравченко. Он же является обладателем редчайшего экспоната - во дворе ждёт своего часа пока ещё не отреставрированный представитель ограниченной серии «Победа» - кабриолет.

Комментировать

Спасибо за ваш комментарий

Отправить