'Роствертол' запускает в серийное производство вертолет 'Ночной охотник' - DONTR.RU

Ночной охотник летит за границу. Корпорация «Вертолеты России» запустила серийное производство боевого Ми-28НЭ. Главное отличие экспортного варианта - двойное управление. Сегодня руководство вертолетостроительного гиганта организовало пресс-тур для российских журналистов. На предприятии побывала и съемочная группа телекомпании «Дон-ТР».

Такая возможность бывает не часто - увидеть практически «от» и «до» весь процесс создания вертолетов, потому в числе аккредитованных десятки корреспондентов федеральных и региональных СМИ. Начинается экскурсия на автоматизированном участке анодирования. Здесь властвует электрохимия.

«Здесь обрабатываются детали из алюминия и их сплавов. Основное назначение - придание определенных свойств деталям. Самое основное назначение - это защита от коррозии», - рассказывает начальник цеха покрытий Владислав Будлов.

Рядом цех, где металлом покрывают металл, нужные свойства придают стальным и медным деталям.

«Это наконечник, который держит лопасть несущего винта маленькой машины Ми-8», - показывает деталь журналистам начальник цеха покрытий Владислав Будлов.

Около полусотни конструкторов, большинство из которых выпускники ДГТУ. Их инструменты - математический расчет и компьютер. Именно они придают очертания деталям и агрегатам. Для них 3D - не развлечение, но очень полезная необходимость.

«Моя бригада занимается установкой на вертолеты систем вооружения, жизнеобеспечения, а также кислородного оборудования и топливных систем», - поясняет начальник бригады конструкторов Антон Угленко.

Лопастной завод. Тут создают то, что отличает машины с вертикальным взлетом от их крылатых собратьев. Из стеклянных нитей и связующего вещества получаются лопасти. А это сборочный цех. Своей очереди отправится на службу ждет целый строй «Ночных охотников» и грузовых Ми-26Т. Эта машина попала в учебники 82-м году, когда в небе над Ливаном ее старший собрат - Ми-24 - сбил сверхзвуковой израильский истребитель «Фантом».

Ну, и наконец, самая зрелищная часть пресс-тура. Летчик-испытатель демонстрирует в небе над Ростовом фигуры высшего вертолетного пилотажа. Опытный образец Ми-28НЭ с двойным управлением был изготовлен в 2014 году. Несколько месяцев назад завершились государственные испытания армейского штурмовика. У модифицированного «Ночного охотника» новейшее вооружение и системы управления. Энергопоголощающие кресла, больший объем кабины, новая броня, дублированные системы и агрегаты.

«Техника очень сложная, если сравнивать ее с предыдущими вертолетами. Была проведена интенсивная и детальная работа в плане подготовки. Маневренные свойства вертолета очень расширены, они испытывают перегрузки почти аналогичные тем, которые испытывают самолеты», - отмечает старший летчик-испытатель ПАО «Роствертол» Владимир Хорев.

И, пожалуй, самое главное достоинство нового вертолета - у него большой потенциал для развития.

«Это не завершающий этап. Есть целый ряд других требований у иностранных заказчиков. Также уже есть технические решения того, каким образом эти требования удовлетворить. Потенциал у этого вертолета очень большой», - комментирует заместитель управляющего директора ПАО «Роствертол» Вадим Баранников.

Комментировать

Спасибо за ваш комментарий

Отправить