В Астрахани стартовала зимняя навигация - DONTR.RU

Судоходство круглый год. С наступлением морозов в Астрахани стартовала зимняя навигация. Важнейший транспортный путь по Волге и Каспию, соединяющий европейскую часть России с ближним Востоком, не терпит преград. И караваны груженных судов вновь выстраиваются за мощными проводниками-ледоколами.

В Астрахани на Волго-Каспийском канале густой туман и ледяная каша. На штурм зимней реки здесь бросили три самых мощных ледоколов на Нижней Волге. Капитаны здесь опытные, экипаж готов работать во льдах метровой толщины.

«Восточные ветра заходят, подвижка льда идет, торошение. Это самая большая опасность для судов», - поясняет капитан ледокола «Капитан Чечкин» Петр Грачев.

Транспортные караваны идут полностью загруженные. Везут лес, металл и зерно. Обратно - цемент, мрамор и экзотические фрукты. В каждом караване по пять-семь сухогрузов. Идут вперед ровной линией в кильватере у мощного ледокола.

«Класс ледокола позволяет работать при любом льду, в том числе и при заторах», - отмечает главный механик ледокола «Капитан Чечкин» Владимир Башкин.

Кстати, канал за 200 лет не потерял своего статуса важнейшей морской транспортной дороги России.

«Это самый важный участок нашей структуры транспортной. Это соединение Каспийского моря со всей европейской частью страны и другими бассейнами», - комментирует руководитель администрации морских портов Магомед Абдулатипов.

Астраханские моряки уже привыкли встречать новогоднее торжество в пути у штурвалов и по морскому обычаю желают друг другу традиционные «семь футов под килем».

Полный выпуск тележурнала «Вести. Юг» вы можете посмотреть на этой странице.

Комментировать

Спасибо за ваш комментарий

Отправить