Жара в транспорте: врио губернатора потребовал срочно решить проблему с кондиционерами в Ростове - DONTR.RU

Врио губернатора Юрий Слюсарь выступил с резкой критикой ситуации в общественном транспорте Донской столицы, где не обеспечивается должный температурный режим. Поводом такой жёсткой оценки стали многочисленные жалобы ростовчан на жару в салонах городских автобусов. Были даны поручения Минтрансу и администрации города решить проблему. Как будут обеспечивать комфортные условия для пассажиров, расскажет Ангелина Галич.

Главный вопрос предстоящего совещания был известен заранее: невыносимые жара и духота в ростовских автобусах, троллейбусах и трамваях. О чём жители донской столицы сообщают в телеграм-каналах, социальных сетях и по специально выделенной горячей линии.

С тем, что в пути охлаждающая система не выдержала нагрузки, отвечает заместитель директора Лена Арутюнян. И коллеги, руководители 11-ти автотранспортных предприятий Ростова, готовы ответить также. Кондиционеры ломаются ежедневно, а ремонт требует времени.

Александр Варич, заместитель директора ООО «Карат»: «Были сбои по причине того, что те фирмы, которые занимаются ремонтом кондиционеров, у них большая загруженность, очередь».

Подключайте подменный фонд, парируют представители городской администрации. По условиям муниципального контракта исправные резервные автобусы и не только должны в нужный момент тут же выходить на линию. Но практика показывает, а жалобы пассажиров доказывают: так происходит далеко не всегда.

Впрочем, одна беда, когда кондиционер не работает, и совсем другая, когда водитель просто отказывается его включать.

Не включают, потому что экономят топливо, предполагают пассажиры. А экономят, значит, у предприятия не хватает ресурсов, чтобы ростовчане путешествовали по городу комфортно.
Владимир Нашира, водитель автобуса: «Для того чтобы отремонтировать, нужны деньги! А дефицит денежных средств есть. Хотя бы сравнить транспортные средства, которые ездят в Москве, проезд 80 рублей, и у нас 40. У них хватает денег на ремонт, а у нас нет. И подвижной состав, который уже по 10-8 лет и круглые сутки работает».

Владимир Нашира — водитель с 20-летним стажем. Говорит, что нужно увеличивать стоимость проезда, тогда и заработает формула: высокая цена — высокое качество. Кондиционер ломался и в его 71-м автобусе.

Сначала — глава донского региона Юрий Слюсарь, а теперь и руководитель администрации южной столицы Александр Скрябин. Своих подчинённых он обязал 6-8 раз в неделю добираться на работу на общественном транспорте.

Кондиционер, продолжает Владимир Иванов, работал. Кстати, системами охлаждения оснащено 93% от общего числа ростовских автобусов, троллейбусов и трамваев. Всего же по донской столице курсируют примерно 1200 единиц. Проблема в том, считает представитель власти, что из 11 автотранспортных предприятий только 2 — муниципальные. Остальные принадлежат частникам, работать с которыми сложнее. И всё же диалог есть. Но нужен постоянный контроль качества оказания услуги — и здесь главные помощники — сами жители южного мегаполиса.

Комментировать

Спасибо за ваш комментарий

Отправить