Дефектоскопный вагон СКЖД признан лучшим в России - DONTR.RU

Дефектоскопный вагон номер 412 Северо-Кавказской железной дороги признан лучшим в России. Всего за семь минут специалисты вагона проводят экспресс-анализ 200-метрового участка пути и выявляют скрытые изъяны рельсов. Дефектоскопный вагон Северо-Кавказской железной дороги признан лучшим в России. Всего за семь минут специалисты проводят экспресс-анализ 200-метрового участка пути и выявляют скрытые изъяны рельсов.   Трещина, излом или изгиб - на мониторах вагона-дефектоскопа виден любой скрытый изъян рельсов. Недостаток фиксируют, практически сразу диаграмма расшифровывается. Сначала вручную, затем на компьютере, чтобы исключить ошибку. Сердце вагона - магнитная установка.  Впервые магнитное оборудование начали использовать еще в начале 50-х годов двадцатого века. Весь процесс выполнялся вручную. Позже технику усовершенствовали. Дефектоскопные вагоны стали оснащать ультразвуковыми приборами. С их помощью рельс обследуется полностью.   Есть и недостатки ультразвукового исследовния. Как говорит начальник вагона-дефектоскопа номер 412 Виктор Яловой, при исследовании ультразвуком нужна контактная жидкость, рельс смачивают водой. Зимой вода замерзает, её нужно нагревать.  Не отказываться от магнита предложили ученые Таганрогского радиотехнического университета. Они полностью компьютеризировали весь процесс. ВД-412 стал первой экспериментальной площадкой. И теперь он может дать фору любому ультразвуковому дефектоскопу. При скорости 70 километров в час он проходит 4 тысячи километров. Тогда как более современные - ультразвуковые дефектоскопы -  разогнаться могут только до 40, обследуют территорию в два раза меньше и не работают при морозе 27 градусов.  Начальник отдела неразрушающего контроля СКЖД Алексей Самойленко говорит, что вагон-дефектоскоп номер 412 был признан самым эффективным на семинаре в Старом Осколе, где прошла выставка передового опыта сети дорог. Сейчас такая техника будет внедряться повсеместно, - отметил Самойленко.  Уникальный вагон, оборудованный техникой Таганрогского радиотехнического университета, 19 сентября вернулся из Минеральных Вод и пробудет в Ростове две недели.   У дефектоскопного вагона номер 412 недостаток один - старый каркас, еще 70-х годов. Но это дело поправимое. До конца 2006 года всю аппаратуру перенесут в другой вагон. А пока ВД-412 отправится фиксировать изъяны на Байкало-Амурскую магистраль.Video

Комментировать

Спасибо за ваш комментарий

Отправить