Гоночной «монополии» Bridgestone придет конец? - DONTR.RU

В MotoGP произошло изменение регламента, которое может привести к серьезным изменениям. Например, к тому, что в чемпионате шоссейно-кольцевых мотогонок появится новый шинный производитель. Таким образом, вся система использования резины в MotoGP на пороге больших перемен.   Отметим, что в шестом сезоне чемпионата MotoGP присутствовал единственный шинный поставщик — Bridgestone, который теперь нацелен на расширение количества и качества покрышек. Что же произошло? MotoGP не довольны производителем? Срок сотрудничества MotoGP и Bridgestone заканчивается в конце этого года, что означает возможность сменить японского производителя на другого. Недавно популярный испанский журнал «Motociclismo» опубликовал статью, где говорилось, что организаторы популярного MotoGP из Dorna Sports S.L. решили изменить схему поставки протекторов. Сотрудник Dorna Sports Хавьер Алонсо рассказал, что уже начаты переговоры с bridgestone и с другими компаниями по производству шин. Среди них Хавьер отметил французов Michelin, итальянцев Pirelli и британцев Dunlop. Каждому поставщику были предоставлены списки соглашений, которые разрабатывала Комиссия по безопасности. В них также сказано, что пилотам можно обсуждать вопросы, связанные с безопасностью с сотрудниками службы безопасности, которую возглавляет Лорис Капиросси. Алонсо Хавьер не раскрыл подробностей новых условий, но поведал, что идея их в том, чтобы сделать выбор шин более широким на чемпионатах и гонках. Известно, что в последние годы часто получалось так, что участники приезжали на трассу и понимали, что хорошо работает лишь один из пары представленных компаундов. По словам Алонсо, хоть шины японцев Bridgestone и обладают прекрасными качествами и весьма долговечны, но водителям иногда сложно отметить их характеристики на гонках. Определиться с хорошими шинами наши автомобилисты могут на сайте http://mvo.ru. А вот с шинами нынешнего образца для MotoGP дела обстоят иначе. Производителей заставляют модифицировать шасси в твердо установленном направлении. Это на руку таким компаниям-производителям как Yamaha и Honda. Организаторы не собираются требовать от Bridgestone разработки шин индивидуально для каждого участника, но поставщик должен быть заинтересован, как минимум, в  расширении ассортимента шин, которые будут отличаются друг от друга разнообразными компаундами. Представители Ducati считают, что уменьшить сложности с поворотностью автомобилей можно, просто выбрав другие покрышки. На правах рекламы

Комментировать

Спасибо за ваш комментарий

Отправить