Конфликт интересов: в Ростове на маршрут вышли 2 перевозчика - DONTR.RU

А почему вы людей обманываете вы прокатитесь на этих автобусах новых в дождь там они плывут корыто одним словом..

Последние дни весь Ростов взбудоражен ситуацией, происходящей на пассажирском транспорте. Интернет заполнен статьями о «транспортной революции» или еще один вариант – «реформе». Апологет происходящих изменений, чаще всего высказывающийся по этим вопросам во всех средствах массовой информации, – президент Ассоциации работников транспорта и туризма Ирина Ал Зирка свободно манипулирует терминами, очевидно, не очень разбираясь в каждом из них. Позволю себе внести ясность в терминологию: революция — коренное преобразование в какой-либо области человеческой деятельности, радикальное, глубокое, качественное изменение, скачок в развитии; реформа предполагает изменение какой-либо части системы без затрагивания существующих основ. Обращая внимание «качественное изменение, скачок в развитии», а не деградация. Так что же все-таки в городе происходит – транспортная революция или реформа? Может, на этот вопрос ответят пассажиры, опаздывающие по всем своим делам в ожидании неизвестно, когда появляющегося автобуса, или администрация города, так замечательно произведшая отбор перевозчиков?! Как же так получилось, что ни хваленый перевозчик-варяг из Ижевска ни департамент транспорта оказали на столько не подготовленными к работе в новых условиях?! Госпожа Ирина Ал Зирка, Премьер-министр Великобритании Тереза Мэй (Theresa May) годилась бы Вами и Вашим умением формулировать мысль. Цитирую Ваше вышеприведенное интервью: «прошло всего несколько дней», «очень маленький срок», «необходимо достаточное количество времени», «не в полном составе», «просто не весь парк начал работать»… Где конкретика? А Вы цифры вообще-то знаете? Что за размытые формулировки?! Любому читателю ясно, что Вы скрываете цифры и сроки потому, что сами их не знаете, боитесь их озвучить, страшитесь ответственности за свои слова. Вы призываете «наберитесь терпения». Почему наши люди снова должны терпеть пока нерадивые руководители исправят свои ошибки, сами научаться работать и принимать здравые, научно обоснованные решения?! Создается впечатление, что организацией пассажирских перевозок в Ростове занимаются совершенно случайные люди, не знакомые хотя бы с основами маркетинга, менеджмента и пр. А иначе как могло получиться, что выигравшие конкурс предприятия оказывается СОВЕРШЕННО не готовы к их осуществлению? Вы сами в этом признаетесь: «необходимо подключить ГЛОНАСС, установить валидаторы, а водитель должен пройти стажировку». Хотя чуть выше Вы писали: «На всех автобусах теперь установлен ГЛОНАСС». Госпожа Ирина Ал Зирка, Вы когда говорили правду, в первом или во втором случае? А с водителями у Вас вообще не проблема – стажировку пройти должен всего-то один! Радость-то, какая! А остальные так и будут ездить на маршруте по подсказкам пассажиров? Главное – пассажиры не должны «махать руками», уж больно это Вас раздражает. За то пока проедешь в автобусе удмуртского перевозчика значительно расширишь свой словарный запас в области идиоматических выражений. Госпожа Ирина Ал Зирка, не пробовали! Понятно, что для Вас нет пророка в родном Отечестве – Вы так огульно ругаете всех ростовских перевозчиков, а АТП-3 – главный и, похоже, не только идейный враг. Но Вы сплошь и рядом лукавите и делаете акценты на проблемах, которые в той или иной степени есть на каждом предприятии. А вот достоинств и положительных моментов не видите. Госпожа Ирина Ал Зирка, Вы случайно не дальтоник или просто не знакомы с проблемой? Если бы Вы были объективны в своих оценках, то знали бы, что система ГЛОНАСС на АТП-3, выражаясь Вашим языком, внедрена насколько лет назад; а Вам известно, что на этом – единственном предприятии внедрена и успешно используется автоматизированная система оперативного управления автобусами на маршруте; для удобства пассажиров автобусы начинают работу ни из одной, а 12 остановок. Благодаря этому наполняемость маршрута подвижным составом значительно сокращается, т.е. уменьшается время ожидания автобуса пассажирами. Я уже не буду здесь писать о той социальной программе, которую проводит В.Т. Караев. Уверенна, что это Вас и людей, которых Вы представляете, это меньше всего интересует. Мы (пассажиры) для Вас – быдло, не имеющее личного транспорта, которое может сколь угодна долго ждать обещанный автобус; быть счастливым от Ваших обещаний увидеть «как преобразится общественный транспорт в Ростове!»; читать Выши не профессиональные на с точки зрения ни транспортника, ни журналиста интервью и слушать выступления. Скажите, кто-нибудь из Ваших соратников задумался об экономических потерях, которые приносит экономике нашего города Ваша революция-реформа – масса работающих людей опаздывает на свои рабочие места, дети вовремя не попадают в школу и дошкольные учреждения… Продолжать? Дайте возможность работать проверенному перевозчику – АТП-3, верните людям покой! Смирите свои амбиции! Хотелось данную статью разместить на портале "Блокнот". Но увы,видимо госпожа не хочет читать.Надеюсь,что ту почитают!

Последние дни весь Ростов взбудоражен ситуацией, происходящей на пассажирском транспорте. Интернет заполнен статьями о «транспортной революции» или еще один вариант – «реформе». Апологет происходящих изменений, чаще всего высказывающийся по этим вопросам во всех средствах массовой информации, – президент Ассоциации работников транспорта и туризма Ирина Ал Зирка свободно манипулирует терминами, очевидно, не очень разбираясь в каждом из них. Позволю себе внести ясность в терминологию: революция — коренное преобразование в какой-либо области человеческой деятельности, радикальное, глубокое, качественное изменение, скачок в развитии; реформа предполагает изменение какой-либо части системы без затрагивания существующих основ. Обращая внимание «качественное изменение, скачок в развитии», а не деградация. Так что же все-таки в городе происходит – транспортная революция или реформа? Может, на этот вопрос ответят пассажиры, опаздывающие по всем своим делам в ожидании неизвестно, когда появляющегося автобуса, или администрация города, так замечательно произведшая отбор перевозчиков?! Как же так получилось, что ни хваленый перевозчик-варяг из Ижевска ни департамент транспорта оказали на столько не подготовленными к работе в новых условиях?! Госпожа Ирина Ал Зирка, Премьер-министр Великобритании Тереза Мэй (Theresa May) годилась бы Вами и Вашим умением формулировать мысль. Цитирую Ваше вышеприведенное интервью: «прошло всего несколько дней», «очень маленький срок», «необходимо достаточное количество времени», «не в полном составе», «просто не весь парк начал работать»… Где конкретика? А Вы цифры вообще-то знаете? Что за размытые формулировки?! Любому читателю ясно, что Вы скрываете цифры и сроки потому, что сами их не знаете, боитесь их озвучить, страшитесь ответственности за свои слова. Вы призываете «наберитесь терпения». Почему наши люди снова должны терпеть пока нерадивые руководители исправят свои ошибки, сами научаться работать и принимать здравые, научно обоснованные решения?! Создается впечатление, что организацией пассажирских перевозок в Ростове занимаются совершенно случайные люди, не знакомые хотя бы с основами маркетинга, менеджмента и пр. А иначе как могло получиться, что выигравшие конкурс предприятия оказывается СОВЕРШЕННО не готовы к их осуществлению? Вы сами в этом признаетесь: «необходимо подключить ГЛОНАСС, установить валидаторы, а водитель должен пройти стажировку». Хотя чуть выше Вы писали: «На всех автобусах теперь установлен ГЛОНАСС». Госпожа Ирина Ал Зирка, Вы когда говорили правду, в первом или во втором случае? А с водителями у Вас вообще не проблема – стажировку пройти должен всего-то один! Радость-то, какая! А остальные так и будут ездить на маршруте по подсказкам пассажиров? Главное – пассажиры не должны «махать руками», уж больно это Вас раздражает. За то пока проедешь в автобусе удмуртского перевозчика значительно расширишь свой словарный запас в области идиоматических выражений. Госпожа Ирина Ал Зирка, не пробовали! Понятно, что для Вас нет пророка в родном Отечестве – Вы так огульно ругаете всех ростовских перевозчиков, а АТП-3 – главный и, похоже, не только идейный враг. Но Вы сплошь и рядом лукавите и делаете акценты на проблемах, которые в той или иной степени есть на каждом предприятии. А вот достоинств и положительных моментов не видите. Госпожа Ирина Ал Зирка, Вы случайно не дальтоник или просто не знакомы с проблемой? Если бы Вы были объективны в своих оценках, то знали бы, что система ГЛОНАСС на АТП-3, выражаясь Вашим языком, внедрена насколько лет назад; а Вам известно, что на этом – единственном предприятии внедрена и успешно используется автоматизированная система оперативного управления автобусами на маршруте; для удобства пассажиров автобусы начинают работу ни из одной, а 12 остановок. Благодаря этому наполняемость маршрута подвижным составом значительно сокращается, т.е. уменьшается время ожидания автобуса пассажирами. Я уже не буду здесь писать о той социальной программе, которую проводит В.Т. Караев. Уверенна, что это Вас и людей, которых Вы представляете, это меньше всего интересует. Мы (пассажиры) для Вас – быдло, не имеющее личного транспорта, которое может сколь угодна долго ждать обещанный автобус; быть счастливым от Ваших обещаний увидеть «как преобразится общественный транспорт в Ростове!»; читать Выши не профессиональные на с точки зрения ни транспортника, ни журналиста интервью и слушать выступления. Скажите, кто-нибудь из Ваших соратников задумался об экономических потерях, которые приносит экономике нашего города Ваша революция-реформа – масса работающих людей опаздывает на свои рабочие места, дети вовремя не попадают в школу и дошкольные учреждения… Продолжать? Дайте возможность работать проверенному перевозчику – АТП-3, верните людям покой! Смирите свои амбиции!